Decarbonise

• Exclusivo: ‘La política preferida es, por supuesto, un precio al carbono’, afirma el Dr. Huw McKay, en medio de una desaceleración en las acciones de BHP contra las emisiones. • Un antiguo economista jefe de la compañía minera BHP sostiene que es necesaria una política climática más fuerte por parte de los gobiernos para “marcar la diferencia” e incentivar decisiones difíciles de descarbonización en las principales empresas de recursos. • Documentos internos, filtrados a Guardian Australia y la ABC a principios de año, revelaron que BHP había retrasado vastos proyectos de energías renovables en Pilbara, descartó un proyecto que habría logrado reducciones significativas de las emisiones globales y simuló opciones para posponer la electrificación de sus flotas contaminantes de camiones y trenes diesel hasta las próximas dos décadas.

El jefe de las operaciones de mineral de hierro de BHP en WA no pudo dar un cronograma firme para la sustitución de los camiones diésel, mientras que documentos filtrados revelan un retraso en la descarbonización.Lea más sobre la investigación de los archivos de BHP aquí.Reciba nuestro correo de noticias de última hora, la aplicación gratuita o el podcast de noticias diarias.Un alto ejecutivo de BHP ha admitido que el impulso de la multinacional australiana para reducir las emisiones se ha retrasado, mientras que el primer ministro de Australia Occidental, Roger Cook, afirmó que las grandes mineras tienen una “importante obligación moral” de descarbonizarse.Una investigación exclusiva basada en documentos filtrados al Guardian y ABC reveló esta semana que la minera más grande del mundo ha frenado la descarbonización, algo que los expertos temen que pueda poner en riesgo los objetivos nacionales de reducción de emisiones de Australia. Continuar leyendo...

• Las promesas de reducir las emisiones y utilizar aviones más eficientes en el consumo de combustible no han logrado detener el aumento, y la huella de carbono de Ryanair ha subido un 50% respecto a 2019. • Investigaciones han revelado que las emisiones de los vuelos en Europa ya han superado los niveles prepandemia, con la huella de carbono de Ryanair un 50% más alta que en 2019. • Las emisiones totales de la aviación continúan aumentando a pesar de los compromisos de la industria para descarbonizarse y la introducción de aviones más eficientes, impulsadas por la expansión masiva de las aerolíneas de bajo costo. Seguir leyendo...