Smaller

• La financiación de startups europeas en junio de 2026 experimentó un cambio hacia un mayor volumen de acuerdos más pequeños, con una caída de la inversión total a 8.300 millones de euros. • A pesar de la disminución del capital total, la actividad de los acuerdos aumentó a 293 transacciones, lo que indica una preferencia por rondas de financiación más pequeñas en lugar de inversiones masivas o "blockbuster". • Esta tendencia sugiere un clima de inversión cauteloso donde los capitalistas de riesgo están diversificando el riesgo entre más startups en lugar de concentrar los fondos en unas pocas mega-rondas.

• El Barómetro de Progreso de la IA inaugural de Accenture revela que, aunque las empresas europeas están mejorando su preparación para la IA, ha surgido una marcada brecha entre las grandes corporaciones y las firmas más pequeñas. • Las grandes empresas europeas están cerrando con éxito la brecha de adopción de la IA con sus contrapartes norteamericanas, demostrando una mayor competitividad a escala global. • Esta disparidad es preocupante ya que el retraso en la integración de la IA entre las pequeñas empresas europeas podría obstaculizar la competitividad económica general y la innovación de la región.

Líderes pasados y presentes de naciones ricas como el Reino Unido y Alemania han argumentado que sus acciones son insignificantes • A primera vista, es una postura que parece razonable. “Cuando nuestra cuota de emisiones globales es inferior al 1%”, argumentó Rishi Sunak cuando era primer ministro del Reino Unido en 2023, “¿cómo puede ser justo que ahora se les diga a los ciudadanos británicos que se sacrifiquen aún más que otros?”. • Sunak no es el único líder mundial que ha citado cifras similares para retrasar los recortes de contaminación. En 2019, Scott Morrison, entonces primer ministro de Australia, utilizó el 1,3% de las emisiones globales de su país para rechazar cualquier sugerencia de que Australia no estuviera “aportando su parte” ante el colapso climático. • En julio, el canciller alemán, Friedrich Merz, señaló la cuota del 2% de las emisiones globales de su país mientras respaldaba lagunas en los objetivos climáticos europeos. • Pocos meses después, la primera ministra italiana, Giorgia Meloni, hizo lo mismo, señalando la cuota del 6% de la UE. Continuar leyendo...

• El organismo sectorial afirma que los altos precios del combustible y los retrasos de los pasajeros causados por el sistema de entradas y salidas (EES) de la UE están generando problemas. • Los aeropuertos más pequeños de Europa podrían no sobrevivir si la escasez de combustible para aviones, provocada por la crisis en Oriente Medio, conlleva cancelaciones generalizadas de rutas, ha advertido el organismo comercial de la industria. • Aunque las aerolíneas insisten en que actualmente no hay problemas de suministro dentro del horizonte normal de cuatro a seis semanas, la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán y el cierre efectivo del estrecho de Ormuz han duplicado el precio del combustible para aviones, impulsando a algunas operadoras a cancelar vuelos.