Hs2

• Secretário de transportes afirma que a primeira estimativa oficial em preços de 2026 mostra um 'aumento obsceno' após o 'legado chocante' do governo anterior • Business live – atualizações recentes • A ferrovia de alta velocidade HS2 agora custará até £102,7 bilhões e os trens não começarão a circular entre Londres e Birmingham antes de 2039, admitiu o governo – £70 bilhões a mais e 13 anos depois do prometido originalmente.

• A secretária de transportes apresentará detalhes orçamentários da problemática linha de alta velocidade, que seus apoiadores esperam que permaneça bem abaixo de £ 100 bilhões • O governo divulgará na terça-feira a estimativa mais recente do custo do HS2 e um cronograma para a conclusão da construção da ferrovia de alta velocidade, incluindo planos para operar trens em velocidades menores para reduzir custos. • Espera-se que a secretária de transportes, Heidi Alexander, apresente o primeiro cálculo oficial do orçamento do problemático projeto em preços de 2026, que os apoiadores do HS2 esperam que permaneça substancialmente abaixo de £ 100 bilhões. Continue lendo...

A revisão do pedido original de trens visa evitar problemas de serviço ao norte de Birmingham, mas pode causar o efeito oposto. Planos para alterar o tamanho dos trens do HS2 para maximizar a capacidade provavelmente aumentarão os custos e resultarão em menos assentos e serviços mais lentos ao norte de Birmingham, alertou uma figura sênior do governo e da indústria ferroviária. O pedido de £2 bilhões para 54 trens de alta velocidade, a serem construídos na Grã-Bretanha por uma joint venture da Alstom e Hitachi, está sob revisão enquanto a HS2 Ltd busca reduzir custos e renegociar contratos. Continue lendo...

• A empresa avaliará se a redução de 224 mph para 186 mph economizará dinheiro e ajudará a antecipar o lançamento • Ministros orientaram o High Speed Two a considerar a operação de seus trens em velocidades menores, em uma tentativa de conter o orçamento crescente e iniciar as operações o mais rápido possível. • A HS2 Ltd avaliará se limitar a velocidade a 186 mph (300 km/h) em vez de 224 mph poderia economizar dinheiro – potencialmente bilhões de libras – e concretizar a ferrovia mais cedo na década de 2030. Continue lendo...