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• Dublin Tech Summit 的一場小組討論探討了在實務中，大多數 AI 使用案例可能由 **GDPR** 而非歐盟 AI Act（歐盟人工智慧法案）來管轄。 • 討論還強調了高風險 AI 規則的延遲，以及企業目前必須完成的治理工作。 • 此議題對在歐洲營運的美國科技公司至關重要，因為合規要求會影響產品設計、數據處理及部署時程。

• 交通大臣表示，根據 2026 年價格計算的首份官方估算顯示，在前任政府留下的「令人震驚的遺產」之後，費用出現了「令人反感的增長」。 • 政府承認，HS2 高速鐵路目前的成本將高達 1,027 億英鎊，且倫敦與伯明翰之間的列車最晚將到 2039 年才開始運行，比最初承諾的費用增加了 700 億英鎊，時間推遲了 13 年。 • 交通大臣 Heidi Alexander 表示，這條縮減後的鐵路最晚要到 2043 年才能完全完工。

• 該車站將成為首個全面採用 GBR 品牌的車站，並將城市的 Biomedical Campus 直接連接至 London、Brighton 及 Stansted airport。

• 在家屬與工黨議員表達關注後，據悉 No 10 已準備取消對 Security Service 提供資料的限制。 • 隨著政府在強制情報部門向公眾調查提供證據的立場上有所轉向，延期的 Hillsborough 法案可能會正式生效。在此之前，由於對此問題存在分歧，該法案的進展在今年早些時候陷入停滯。 • 據悉，唐寧街願意在限制情報人員適用於該法案條款的問題上做出讓步；該法案規定，在災難發生後，公職人員及承包商負有誠實披露的義務 (duty of candour)。

• 2026 年 3 月 31 日，紐約州議會通過且 Hochul 州長簽署了首個預算延展法案，在預算談判陷入僵局之際，確保政府運作資金可用至 4 月 8 日。 • 由於雙方就政策分歧持續協商，已超過 SFY 2026-27 預算的 4 月 1 日截止日期，該延展法案確保了州政府雇員能繼續領取薪資。 • 這顯示紐約州 2,390 億美元的州預算最終定案仍持續延遲，關鍵爭議在於支出優先順序與改革方案。

• NASA 宣布修訂其月球探索計畫，將首次載人 Artemis IV 登月任務推遲至 2028 年初，同時暫停 Gateway 月球軌道站的建設，以優先考慮建立月球表面基地。 • 國際太空站 (ISS) 的退役時間延至 2030 年代中期，並計畫增加可拆卸模組以打造未來的獨立太空站，但此舉面臨私營太空公司的反對。 • NASA 將在 2028 年 12 月發射 Space Reactor-1 Freedom，這是一項前往火星的核動力引擎演示任務，旨在測試先進推進技術。