Heathrow Third

交通部（Department for Transport）的分析指出，0.05% 的經濟增長將被整體的負面權衡所抵消。政府分析顯示，興建希思路機場第三條跑道帶來的經濟提振可能僅為先前預測的一小部分，而擴建機場所造成的整體權衡損失可能讓英國損失高達 625 億英鎊。在部長們承諾以經濟增長之名加快倫敦機場擴建之際，交通部準備的文件指出，該跑道預計僅能提升 GDP 最高 0.05% —— 比先前聲稱的 0.5% 低了 90%。閱讀更多...

分析指出，擴建工程也可能損害住房、教育、醫療、開放空間及交通的獲取權。 一份官方報告指出，在政府啟動快速機場擴建計劃的下一階段之際，於 Heathrow 建設第三條跑道可能會對附近多達 300 萬人的健康與福祉產生顯著的負面影響。一份為 Department for Transport 提供的分析發現，擴建這座倫敦樞紐機場可能會對當地居民的健康造成「重大不利」影響。繼續閱讀...

• 根據航空監管機構的建議，競爭對手將競標設計並建設機場擴建的部分項目 • 英國航空監管機構認為，透過競爭競標可降低建設成本，因此希斯路機場（Heathrow）可能被強制允許其他公司設計並建設其第三條跑道及新航廈。 • 民航管理局（CAA）在一項期待已久的審查中，建議對管理希斯路機場營運及成本覆蓋的監管模式進行調整。閱讀更多...

• 機場方面尋求與 BA 所有者、Virgin 以及持有自身擴建計劃的億萬富翁當地地主就成本與服務問題達成協議。 • 希思羅機場的新任主席已與各航空公司及億萬富翁當地地主 Surinder Arora 開啟對話，以化解一場威脅到這項耗資 490 億英鎊、在歐洲最繁忙機場建設第三條跑道計劃進度的爭議。 • 今年年初獲任命的 Philip Jansen 被指已與機場承運商及一直推廣其 250 億英鎊擴建方案的 Arora 舉行會議，希望在成本與服務問題的爭端中尋找折衷方案。