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• 대기업들은 끊임없는 위협 속에 있다고 설명하지만, 공격에 대응할 계획을 세운 곳은 절반에 불과합니다. • 기업들을 향한 해킹 위험이 증가하고 있음을 강조한 한 설문조사에 따르면, 영국 제조업체의 거의 3분의 1이 자신들 또는 공급망 내 기업을 대상으로 한 사이버 공격 피해를 입었습니다. • 이번 조사 결과는 영국 최대 자동차 고용 기업인 JLR이 공격을 받아 수 주 동안 생산을 중단해야 했던 사건이 발생한 지 거의 1년 만에 나왔습니다.

• 지속적인 지정학적 역풍에도 불구하고 6월의 강력한 실적에 힘입어 2026년 상반기 EU 신차 등록 대수가 5.7% 증가했습니다. • 배터리 전기차(BEV)의 시장 점유율은 20.7%에 도달했으며, 프랑스(+62.9%), 독일(+48%), 덴마크(+41.2%)에서 상당한 성장을 기록했습니다. • 하이브리드 전기차 등록 대수는 이탈리아(+23%)와 스페인(+20.8%)의 두 자릿수 성장세에 힘입어 2,198,148대로 증가했습니다.

• EU는 브렉시트 이후 가장 치명적인 결과가 될 위험이 있는 이번 규정에서 영국을 제외해 줄 것을 촉구받았습니다. • EU 자동차 산업계는 영국 제조업체들이 최대 수출 시장에서 배제될 위험이 있는 새로운 ‘Made in Europe’ 규정에 영국을 완전히 포함시켜 달라고 요청했습니다. • 유럽자동차제조협회(Acea)는 수요일, 보조금 지원이나 공공 조달 자격을 얻기 위해 자동차 및 부품을 EU 내에서 생산하도록 요구하는 이번 규정과 관련하여 영국, 터키, 모로코에 ‘정당하고 표적화된 예외’를 적용해 달라고 브뤼셀 측에 촉구했습니다.

• Tokio Marine Kiln은 아시아 태평양 지역 제조업체들이 산업 시스템에 대한 사이버 공격으로 인해 보험에 가입되지 않은 물리적 손실이 발생할 수 있는 심각한 '피해 공백(damage gap)'에 처해 있다고 경고했습니다. • 이러한 리스크는 전통적인 재산 보험과 사이버 보험 간의 구조적 불일치에서 비롯되며, 이로 인해 생산 라인과 공급망이 보장 범위 밖의 피해에 취약해진 상태입니다. • 아시아 태평양 지역은 제조업 리스크가 고도로 집중되어 있음에도 불구하고, 사이버 관련 물리적 피해에 대한 보험 보호 체계가 이를 따라가지 못하고 있어 이 문제가 매우 시급한 상황입니다.