Third Runway

• 영국 교통부(Department for Transport)의 분석에 따르면, 0.05%의 GDP 상승 효과가 전반적인 부정적 상충 관계에 의해 상쇄될 것으로 보입니다. • 정부 분석 결과, 히스로 제3 활주로 건설로 인한 경제적 부양 효과는 이전 추정치의 아주 작은 부분에 불과할 수 있으며, 공항 확장에 따른 전반적인 상충 비용으로 인해 영국은 최대 625억 파운드의 손실을 입을 수 있습니다. • 장관들이 경제 성장을 명분으로 런던 공항의 확장을 가속화하겠다고 약속한 반면, 교통부가 준비한 문서에 따르면 해당 활주로의 GDP 증대 기대치는 이전에 밝힌 0.5%보다 90% 낮은 최대 0.05%에 불과한 것으로 나타났습니다.

• 분석에 따르면 확장 계획이 주거, 교육, 의료, 오픈 스페이스 및 교통 접근성에도 피해를 줄 수 있다고 합니다. • 정부가 신속한 공항 확장 계획의 다음 단계를 시작한 가운데, 히드로 공항의 제3 활주로 건설이 인근에 거주하는 최대 300만 명의 건강과 웰빙에 상당한 부정적 영향을 미칠 가능성이 크다는 공식 보고서가 발표되었습니다. • 영국 교통부(Department for Transport)를 위한 분석 결과, 런던의 허브 공항을 확장하는 것이 가장 인접한 지역 주민들의 건강에 '중대한 부정적' 영향을 미칠 수 있는 것으로 나타났습니다.

• 항공 규제 기관의 제안에 따라 경쟁사들이 공항 확장 부문의 설계 및 건설 입찰에 참여하게 될 예정입니다. • 영국 항공 규제 기관은 경쟁 입찰이 건설 비용을 낮출 수 있다고 주장하며, 히스로 공항이 제3 활주로 및 신규 터미널의 설계와 건설에 다른 기업들의 참여를 허용해야 할 수도 있다고 밝혔습니다. • Civil Aviation Authority (CAA)의 오랫동안 기다려온 검토 보고서는 히스로 공항의 운영 및 비용 충당 방식에 적용되는 규제 모델의 변경을 제안하고 있습니다.

• 공항 측은 비용 및 서비스 문제를 두고 BA 소유주, Virgin, 그리고 독자적인 확장 계획을 가진 억만장자 지역 지주와 합의를 모색하고 있습니다. • 올해 초 임명된 필립 젠슨(Philip Jansen) 신임 회장은 유럽에서 가장 붐비는 공항에 490억 파운드를 들여 제3 활주로를 건설하려는 계획을 추가로 지연시킬 수 있는 갈등을 해소하기 위해 항공사들 및 억만장자 지주 수린더 아로라(Surinder Arora)와 회담을 시작했습니다. • 젠슨 회장은 비용 및 서비스 이슈를 둘러싼 분쟁에서 절충안을 찾기 위해 공항 이용 항공사들과 250억 파운드 규모의 자체 확장 계획을 추진해 온 아로라와 회의를 가진 것으로 알려졌습니다.