Hs2

• Eine Überprüfung der ursprünglichen Zugbestellung soll Serviceprobleme nördlich von Birmingham verhindern, könnte jedoch das Gegenteil bewirken. • Pläne zur Änderung der Größe der HS2-Züge zur Maximierung der Kapazität werden voraussichtlich die Kosten in die Höhe treiben und weniger Sitzplätze sowie langsamere Verbindungen nördlich von Birmingham bedeuten, warnt eine hochrangige Persönlichkeit aus Regierung und Eisenbahnindustrie. • Die 2-Milliarden-Pfund-Bestellung über 54 Hochgeschwindigkeitszüge, die in Großbritannien von einem Joint Venture aus Alstom und Hitachi gebaut werden sollen, wird derzeit überprüft, da HS2 Ltd Kosten senken und Verträge neu aushandeln möchte.

• Das Unternehmen wird prüfen, ob eine Reduzierung der Geschwindigkeit von 224 mph auf 186 mph Kosten einsparen und die Inbetriebnahme beschleunigen kann. • Minister haben High Speed Two angewiesen, den Betrieb der Züge mit niedrigeren Geschwindigkeiten in Betracht zu ziehen, um das steigende Budget zu kontrollieren und den Betrieb so schnell wie möglich aufzunehmen. • HS2 Ltd wird untersuchen, ob eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf 186 mph (300 km/h) anstelle von 224 mph Kosten in potenzieller Höhe von mehreren Milliarden Pfund einsparen und die Inbetriebnahme der Bahn zu einem früheren Zeitpunkt in den 2030er Jahren ermöglichen könnte.

• Eine Verdoppelung der Zölle auf importierten Stahl wird die Kosten für das Metall erhöhen, während der Krieg im Iran die Preise für Stahl und Beton bereits in die Höhe treibt. • Einer der größten Auftragnehmer von HS2 hat die Regierung gewarnt, dass die Erhöhung der Zölle auf ausländische Stahlimporte den Kostendruck für die britische Bauindustrie „verschärfen“ werde, inmitten wachsender Besorgnis über das steigende Budget der 100-Milliarden-Pfund-Eisenbahnstrecke. • Minister erklärten letzte Woche, dass sie die Zölle auf importierten Stahl verdoppeln und die Menge, die im Ausland eingekauft werden kann, drastisch reduzieren werden, um die angeschlagenen britischen Stahlhersteller zu retten.