Fuel Shortage

Heidi Alexander affirme qu'une partie de la réponse à la crise du détroit d'Hormuz consiste à importer davantage de carburant des États-Unis et d'Afrique de l'Ouest

Les automobilistes sont contraints de faire la queue jusqu'à six heures pour obtenir du carburant ou de payer plus cher sur le marché noir, tandis que les agriculteurs manquent de carburant pour faire fonctionner les machines et récolter les cultures.

• L'organisme professionnel affirme que les prix élevés du carburant et les retards de passagers causés par le système d'entrée et de sortie (EES) de l'UE posent problème. • Les petits aéroports d'Europe pourraient ne pas survivre si les pénuries de carburant pour avions, déclenchées par la crise au Moyen-Orient, entraînaient des annulations massives de lignes, a averti l'organisme professionnel du secteur. • Bien que les compagnies aériennes insistent sur le fait qu'il n'y a actuellement aucun problème d'approvisionnement dans l'horizon normal de quatre à six semaines, la guerre américano-israélienne contre l'Iran et la fermeture effective du détroit d'Hormuz ont doublé le prix du carburant pour avions, poussant certains transporteurs à annuler des vols.

• Les transporteurs conserveront leurs créneaux aéroportuaires s'ils annulent des services, tandis que les passagers sont encouragés à maintenir leurs projets de voyage. • Il a été révélé que les sanctions contre les compagnies aériennes qui annulent des vols au Royaume-Uni en raison de pénuries de carburant ont été allégées, alors que le gouvernement a publié de nouveaux conseils pour rassurer le public sur la possibilité de continuer à voler et de s'en tenir à leurs plans de voyage. • Les compagnies aériennes qui annulent des vols ne perdront pas leurs droits aux précieux créneaux de décollage et d'atterrissage dans les aéroports encombrés, lesquels peuvent normalement être supprimés lorsque les vols ne sont pas opérés pendant une certaine période. Lire la suite...

• Les ministres sont également priés de modifier les droits à indemnisation et de suspendre le système d'échange de quotas d'émission dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient. • Les compagnies aériennes font pression sur le gouvernement britannique pour assouplir les règles environnementales et acoustiques, modifier les droits des passagers et réduire les taxes sur les vols, alors qu'elles s'attendent à des coûts plus élevés et à une possible pénurie de carburéacteur en raison de la guerre au Moyen-Orient. • Une liste de demandes politiques soumise aux ministres et au régulateur de l'aviation inclurait la suspension du système d'échange de quotas d'émission et l'assouplissement des limites sur les vols nocturnes.

• Les vols et les vacances d'été pourraient également être menacés, selon l'Airports Council International. • Les aéroports européens ont déclaré que des pénuries de carburéacteur pourraient frapper la saison des vacances d'été si les approvisionnements en pétrole ne recommencent pas à transiter par le détroit d'Ormuz dans les trois prochaines semaines. • Airports Council International (ACI) Europe a écrit à Apostolos Tzitzikostas, le commissaire européen aux transports, affirmant que l'Union européenne se trouve à trois semaines de pénuries. Lire la suite...

• Le gouvernement fédéral recherche des garanties d'approvisionnement auprès de pays tels que Singapour, la Corée du Sud, la Malaisie et le Japon dans le contexte de la guerre en Iran. • Les partenaires commerciaux asiatiques ont rassuré l'Australie sur le fait que l'« approvisionnement normal » en carburant se poursuivra malgré le conflit au Moyen-Orient, alors que le gouvernement s'apprête à intensifier ses efforts pour éviter les pénuries d'essence et de diesel. • Le gouvernement fédéral a sollicité des garanties d'approvisionnement auprès de pays, notamment Singapour, la Corée du Sud, la Malaisie et le Japon, alors que la guerre en Iran et la fermeture du détroit d'Ormuz perturbent gravement le marché mondial du pétrole.

La plupart des stations ayant reçu des avis d'infraction se situent dans les régions rurales de Nouvelle-Galles du Sud, tandis que 23 se trouvent à Sydney. Quatre-vingt-treize stations-service de Nouvelle-Galles du Sud sont menacées d'amendes pour avoir mal représenté leurs prix dans le contexte de la crise du carburant en Australie – bien qu'aucune ne soit sanctionnée pour pratique abusive des prix.

Michael O’Leary affirme que la dépendance du Royaume-Uni envers le Koweït pour l'approvisionnement en carburant aviation, dans le contexte de la guerre en Iran, l'expose à d'éventuelles pénuries.

• Les réductions de la taxe sur les carburants risquent également d'alimenter l'inflation en permettant à certains ménages disposant de revenus suffisants de dépenser davantage • Suivez notre blog en direct sur l'actualité australienne pour les dernières mises à jour • Recevez notre e-mail d'actualités urgentes, notre application gratuite ou notre podcast d'actualités quotidien

Le ministre de l'Énergie, Michael Shanks, rassure les automobilistes avant la déclaration de la chancelière aux députés.

D'un commerçant en Inde à un travailleur communautaire en Nouvelle-Galles du Sud, la hausse des prix du carburant force les gens à rationner leur consommation d'hydrocarbures.