Jaguar Land

• AESC, propriété d'intérêts chinois, a repoussé ses plans, signe d'un ralentissement de la transition des voitures essence et diesel vers l'électrique • Andy Burnham s'apprête à réduire les objectifs de ventes de nouveaux VE • La plus grande gigafactory du Royaume-Uni a suspendu ses plans d'expansion de la production à Sunderland en raison de l'enlisement des négociations sur un accord de fourniture de batteries pour voitures électriques avec Jaguar Land Rover. AESC, propriété d'intérêts chinois, produit des batteries pour Nissan dans sa gigafactory située à côté de l'usine du constructeur japonais à Sunderland. Cependant, AESC a dû repousser ses plans de montée en puissance en raison d'une demande de Nissan plus faible que prévu et de l'absence d'accord avec JLR, selon des personnes proches du dossier. Lire la suite...

• L'entreprise devient le dernier constructeur automobile à revenir sur l'abandon des combustibles fossiles, privilégiant la croissance des ventes aux États-Unis et la production de davantage de modèles hybrides à essence. • Jaguar Land Rover a fait marche arrière sur ses projets de convertir l'une de ses usines à la fabrication exclusive de voitures électriques, dans le cadre d'un effort visant à se concentrer sur la croissance aux États-Unis, alors que le plus grand constructeur automobile britannique réduit encore sa transition hors des combustibles fossiles. • Le fabricant a indiqué aux investisseurs mercredi qu'il proposerait des versions essence et hybrides de nouveaux modèles, y compris des SUV plus petits qui étaient initialement prévus pour une vente entièrement électrique. Lire la suite...

• Des responsables gouvernementaux ont déclaré en décembre que le plus grand employeur automobile de Grande-Bretagne pourrait entraîner un exode du Royaume-Uni. • Jaguar Land Rover aurait envisagé de déplacer la production de véhicules hors du Royaume-Uni et de supprimer des emplois sans une subvention de 380 millions de livres pour sa société de batteries sœur, selon des affirmations privées de responsables gouvernementaux. • Des responsables du Department for Business and Trade (DBT) ont averti en décembre que le plus grand employeur automobile de Grande-Bretagne aurait pu déclencher un exode de l'industrie automobile britannique, d'après des documents sur les aides d'État préparés par le régulateur de la concurrence. Lire la suite...

L'investissement du gouvernement dans l'usine Agratas, propriété de Tata, devrait stimuler la croissance économique et sécuriser des emplois. L'usine de batteries du Somerset, destinée à approvisionner Jaguar Land Rover, va recevoir 380 millions de livres de fonds publics britanniques alors qu'elle poursuit sa construction malgré des retards. • JLR, le plus grand employeur du secteur automobile en Grande-Bretagne, doit être approvisionné en batteries par ce site pour fabriquer les versions électriques de ses modèles Range Rover et Jaguar. • Le conglomérat indien Tata possède JLR ainsi que l'usine de batteries pour véhicules électriques (EV) via sa filiale Agratas.