Scientists Solve

• Le professeur David Simmons, expert en ingénierie à l'University of South Florida, a dirigé une équipe de recherche qui a résolu une énigme de la science des matériaux vieille d'un siècle : comment de minuscules particules de noir de carbone transforment le caoutchouc souple en un matériau assez solide pour supporter des avions chargés. • Les conclusions, publiées cette semaine dans les Proceedings of the National Academy of Sciences, démontrent que l'affinement des modèles existants pour refléter la structure réelle et les modes de dispersion du noir de carbone a permis de trouver la réponse. • Cette découverte est cruciale pour l'industrie mondiale du pneu, évaluée à 260 milliards de dollars, et pourrait mener à la conception de matériaux plus sûrs et plus durables utilisés dans les pneus de voiture, les composants d'avions, les joints industriels et les dispositifs médicaux.

Des physiciens de l'Université du Tennessee ont utilisé un détecteur de neutrons pour mesurer l'émission de deux neutrons retardée par effet bêta dans des noyaux exotiques le long du chemin du r-processus, marquant ainsi la première étude détaillée de ce processus crucial pour la formation d'éléments lourds comme l'or. L'équipe a également découvert, après 20 ans de recherches, un état neutronique à particule unique très recherché dans l'étain-133 et a observé une population non statistique remettant en question les modèles nucléaires existants. Ces découvertes, financées par la National Science Foundation, améliorent les modèles de nucléosynthèse stellaire et ouvrent de nouveaux horizons en physique nucléaire. Les prochaines étapes incluent l'affinage des calculs théoriques pour les événements du r-processus lors de fusions d'étoiles à neutrons.