Hs2

• Il segretario ai trasporti afferma che la prima stima ufficiale basata sui prezzi del 2026 mostra un «aumento osceno» a seguito dell'«eredità scioccante» del governo precedente • Business live – ultimi aggiornamenti • La ferrovia ad alta velocità HS2 costerà ora fino a 102,7 miliardi di sterline e i treni non inizieranno a circolare tra Londra e Birmingham prima del 2039, ha ammesso il governo: 70 miliardi di sterline in più e 13 anni più tardi rispetto a quanto promesso inizialmente.

La segretaria ai trasporti fornirà i dettagli del budget della problematica linea ad alta velocità, che i sostenitori sperano rimarrà ben al di sotto dei 100 miliardi di sterline.

• La revisione dell'ordine originale dei treni mira a prevenire problemi di servizio a nord di Birmingham, ma potrebbe ottenere l'effetto opposto. • I piani per modificare le dimensioni dei treni HS2 per massimizzare la capacità rischiano di gonfiare i costi e comportare meno posti a sedere e servizi più lenti a nord di Birmingham, ha avvertito un alto funzionario del governo e del settore ferroviario. • L'ordine da 2 miliardi di sterline per 54 treni ad alta velocità, da costruire in Gran Bretagna da una joint venture tra Alstom e Hitachi, è sotto revisione mentre HS2 Ltd cerca di tagliare i costi e rinegoziare i contratti.

• La società valuterà se ridurre la velocità da 224 mph a 186 mph permetterà di risparmiare denaro e di anticipare il lancio. • I ministri hanno chiesto a High Speed Two di considerare l'idea di far circolare i treni a velocità inferiori, nel tentativo di contenere un budget in crescita e iniziare le operazioni il prima possibile. • HS2 Ltd valuterà se limitare la velocità a 186 mph (300 km/h) invece di 224 mph potrebbe far risparmiare denaro – potenzialmente miliardi di sterline – e rendere operativa la ferrovia più precocemente negli anni 2030.