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• 2026年6月，欧洲初创企业融资呈现出小额交易数量增加的趋势，总投资额下降至83亿欧元。 • 尽管总资本额有所下降，但交易活动增加至293笔，表明投资者更倾向于小规模融资轮次，而非“巨额”投资。 • 这一趋势表明投资环境趋于谨慎，风险资本家倾向于将风险分散到更多初创公司中，而不是将资金集中在少数几个巨额融资轮次中。

• Accenture 首份 AI 进展晴雨表（AI Progress Barometer）显示，尽管欧洲企业的 AI 准备情况正在改善，但大型企业与小企业之间出现了明显的差距。 • 欧洲大型企业正在成功缩小与北美同行在 AI 采用率方面的差距，在全球范围内展现出更强的竞争力。 • 这种差距令人担忧，因为欧洲小企业在 AI 集成方面的滞后可能会阻碍该地区的整体经济竞争力和创新能力。

英国和德国等富裕国家的现任及前任领导人一直认为，他们的行动微不足道。乍听之下，这个观点似乎合理。2023年，时任英国首相 Rishi Sunak 主张道：“当我们的全球排放份额不足1%时，怎么能要求英国公民现在做出比他人更多的牺牲？”Sunak 并非唯一一名在延迟削减污染时引用此类数据的世界领导人。2019年，时任澳大利亚总理 Scott Morrison 利用其国家仅占全球排放量 1.3% 的事实，否认了任何关于澳大利亚在应对气候崩溃方面没有“尽到一份力”的说法。今年7月，德国总理 Friedrich Merz 在支持欧洲气候目标漏洞的同时，指出了其国家 2% 的全球排放份额。几个月后，意大利总理 Giorgia Meloni 也采取了类似做法，强调了欧盟 6% 的份额。阅读更多...

• 行业贸易机构表示，欧盟 EES 出入境系统导致的乘客延误以及高昂的燃料价格正引发问题。 • 该贸易机构警告称，如果中东危机引发的喷气燃料短缺导致航线大规模取消，欧洲的小型机场可能无法生存。 • 尽管航空公司坚称在正常的四到六周预见期内目前没有供应问题，但美国和以色列与伊朗的战争以及霍尔木兹海峡的实际关闭已导致喷气燃料价格翻倍，促使部分承运商取消航班。