Hs2

• 支出監督機構表示，高速鐵路項目必須建立在穩定的基礎上，以避免重演過去昂貴的失敗經驗。 • 根據公共支出監督機構的說法，在政府確信 HS2 的修訂計劃能夠交付之前，不應將其付諸實行。 • 國家審計辦公室 (NAO) 在一份報告中指出，該高速鐵路建設項目必須建立在穩定的基礎上，以避免重蹈覆轍。閱讀更多...

• 交通大臣表示，根據 2026 年價格計算的首份官方估算顯示，在前任政府留下的「令人震驚的遺產」之後，費用出現了「令人反感的增長」。 • 政府承認，HS2 高速鐵路目前的成本將高達 1,027 億英鎊，且倫敦與伯明翰之間的列車最晚將到 2039 年才開始運行，比最初承諾的費用增加了 700 億英鎊，時間推遲了 13 年。 • 交通大臣 Heidi Alexander 表示，這條縮減後的鐵路最晚要到 2043 年才能完全完工。

交通大臣將公布這項陷入困境的高鐵線路預算詳情，支持者希望總額能遠低於 1,000 億英鎊。

• 對原始火車訂單的審查旨在防止伯明翰（Birmingham）北部的服務問題，但結果可能適得其反。 • 一位政府及鐵路產業高層警告，旨在最大化運能而更改 HS2 火車尺寸的計劃，可能會推高成本，並導致伯明翰北部的座位減少且服務速度降低。 • 隨著 HS2 Ltd 尋求削減成本並重新協商合同，由 Alstom 與 Hitachi 合資在英國製造的 54 輛高鐵列車（價值 20 億英鎊）的訂單目前正在審查中。