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• L'organisme commercial des propriétaires de pétroliers affirme que le centre du détroit restera fermé pendant « un certain temps », les navires risquant de s'échouer en empruntant la route omanaise. • Le centre du détroit d'Ormuz est bloqué par environ 80 mines qui devront être neutralisées pour que la navigation normale puisse reprendre, a déclaré l'organisme commercial indépendant des propriétaires de pétroliers. • Plusieurs navires ont commencé à quitter le Golfe par ce point de passage maritime stratégique jeudi, après la signature d'un protocole d'entente entre les États-Unis et l'Iran. Lire la suite...

• L'accord ne contient aucune restriction sur les missiles balistiques de l'Iran, et ne demande ni changement de régime ni reddition. • Crise au Moyen-Orient – mises à jour en direct • La structure fondamentale de l'accord États-Unis-Iran conclu tard dimanche — un retour au statu quo d'avant-guerre — était proposée par l'Iran depuis plus d'un mois. Il en va de même pour l'architecture spécifique : une annulation immédiate des conséquences de la guerre américano-israélienne via la réouverture du détroit d'Hormuz et un report des négociations concrètes sur le programme nucléaire de l'Iran, cause apparente de la guerre. Le concept d'un cessez-le-feu de 60 jours pour résoudre ces questions est également une constante depuis plus d'un mois.

• Un septième corps a été retrouvé près de voies ferrées et serait lié à ce que les autorités qualifient d'« événement potentiel de trafic d'êtres humains » • Des agents fédéraux enquêtent sur la mort d'au moins six personnes, soupçonnées d'être des immigrés, retrouvées dimanche dans un conteneur d'expédition dans un triage ferroviaire de Union Pacific près de la frontière avec le Mexique à Laredo, au Texas, dans le cadre d'un « événement potentiel de trafic d'êtres humains ». • Les responsables auraient également déclaré que la mort d'une septième personne, dont le corps a été retrouvé près de voies ferrées à l'extérieur de San Antonio, Texas – à 150 milles (241 km) au nord – pourrait être liée à l'affaire.

• Le président Trump a ordonné au U.S. Central Command de lancer le Project Freedom, une opération défensive visant à rétablir la libre circulation du commerce dans le détroit d'Ormuz face aux menaces iraniennes pesant sur la navigation commerciale. • Le secrétaire à la Guerre Pete Hegseth a précisé que la mission est temporaire et se concentre uniquement sur la protection des navires innocents, se distinguant de l'Operation Epic Fury, avec le déploiement des forces américaines pour établir une zone de protection telle qu'indiquée sur les cartes opérationnelles. • Cette annonce fait suite à la notification adressée par le président Trump au Congrès vendredi, indiquant que les hostilités ayant débuté le 28 février avaient pris fin, coïncidant avec l'échéance de 60 jours de la War Powers Resolution.

Le président affirme que la marine américaine « guidera » les navires bloqués hors de la voie navigable, mais un rapport indique qu'un navire de guerre a été touché par l'Iran

Le président américain n'a donné aucun détail sur le fonctionnement de l'opération, alors que l'Iran affirme qu'il attaquera toute force armée pénétrant dans la voie navigable. Crise au Moyen-Orient – mises à jour en direct. Les États-Unis ont lancé une opération pour « guider » les navires piégés dans le Golfe par la guerre iranienne via une route sud du détroit d'Hormuz, alors même que Téhéran a insisté sur le fait que tout transit de ce type devrait être coordonné avec ses forces armées. Le projet, baptisé « Project Freedom », a été annoncé dimanche soir par Donald Trump sur sa page de réseaux sociaux, où il l'a présenté comme un geste humanitaire pour aider les équipages de centaines de navires incapables de quitter le Golfe depuis le début de la guerre. Lire la suite...

• Arsenio Dominguez, Secrétaire général de l'Organisation maritime internationale des Nations Unies, a déclaré que le blocus des navires dans le détroit d'Hormuz, causé par le conflit États-Unis-Iran, a transformé le transport maritime international et les gens de mer en leviers dans les disputes géopolitiques. • La crise souligne comment les navires et les équipages, non impliqués dans le conflit, se retrouvent pris dans les hostilités entre les États-Unis et l'Iran, perturbant ainsi les routes commerciales mondiales. • Ce développement met en évidence des faiblesses critiques dans les réseaux de transport maritime mondiaux, pouvant entraîner des perturbations de la chaîne d'approvisionnement, une augmentation des coûts et des risques pour la sécurité maritime à l'échelle mondiale.

• Le Commandement central des États-Unis a émis une alerte urgente samedi concernant des véhicules aériens sans pilote iraniens opérant en formations coordonnées à proximité des principales voies maritimes du golfe Persique, marquant une escalade des tensions régionales. • Les destroyers de l'US Navy et les partenaires de la coalition ont intensifié les opérations de surveillance, les autorités signalant au moins 15 incidents de drones détectés au cours des dernières 48 heures ciblant des navires commerciaux près du détroit d'Hormuz. • Cette escalade fait suite aux récents mouvements militaires américains dans la région et menace les routes d'approvisionnement pétrolier mondiales, les taux d'assurance maritime ayant augmenté de 12 % depuis vendredi matin.

• Les perturbations du transport maritime dans le détroit d'Ormuz persistent après le cessez-le-feu, exacerbant la plus grave crise mondiale de l'approvisionnement en pétrole depuis les années 1970 dans le contexte de la guerre entre les États-Unis et l'Iran. • La fermeture effective par l'Iran a suivi des frappes de représailles après les raids aériens américano-israéliens du 28 février 2026 ciblant des sites nucléaires et des dirigeants iraniens. • Le cessez-le-feu ne parvient pas à résoudre les principaux obstacles à un accord durable entre les États-Unis et l'Iran, menaçant de maintenir des impacts économiques sur la sécurité énergétique des États-Unis.

Alors que Keir Starmer poursuit sa visite dans le Golfe, la secrétaire d'État aux Affaires étrangères affirme que le droit de la mer empêche Téhéran de facturer le passage d'une « route de transit internationale »