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• 地政学的な逆風が続くものの、6月の好調な実績に後押しされ、2026年上半期のEUにおける新車登録台数は5.7%増加しました。 • バッテリー電気自動車の市場シェアは20.7%に達し、フランス（+62.9%）、ドイツ（+48%）、デンマーク（+41.2%）で大幅な成長を記録しました。 • ハイブリッド電気自動車の登録台数は、イタリア（+23%）とスペイン（+20.8%）での2桁成長に支えられ、2,198,148台に上昇しました。

• EUに対し、Brexit（英国のEU離脱）後で最大級の打撃となるリスクがある新規則から英国を免除するよう要請 • EUの自動車業界は、英国メーカーが最大の輸出市場から締め出される恐れがある新たな「Made in Europe」規則に、英国を完全に含めるよう求めた • 欧州自動車工業会（Acea）は水曜日、補助金や公共調達の適用条件として、自動車および部品がEU域内で製造されていることを求めるこの規則に対し、英国、トルコ、モロッコに「正当で的を絞った免除措置」を講じるようブリュッセル側に強く求めた。

• Tokio Marine Kilnは、アジア太平洋地域の製造業者が、産業システムへのサイバー攻撃によって保険未適用となる物理的損失が発生し得る、深刻な「ダメージギャップ（補償の乖離）」に直面していると警告した。 • このリスクは、従来の財産保険とサイバー保険の間の構造的な不一致から生じており、生産ラインやサプライチェーンが補償されない損害に対して脆弱な状態にある。 • アジア太平洋地域は製造リスクが集中している一方で、サイバー関連の物理的損害に対する保険保護が追いついていないため、この問題は極めて重要である。

• 世界的な人工知能（AI）ブームを背景に、シンガポールのの上場テック製造業は大幅な収益向上と機関投資家による資金流入の増加を経験している。 • この成長は、先端半導体やチップへの需要を高めている世界的なテック巨頭による巨額の設備投資（capex）によって加速している。 • この傾向は、グローバルなテックサプライチェーンにおけるシンガポールの戦略的地位を浮き彫りにしており、現地の製造能力への投資を呼び込んでいる。