Hs2

• 지출 감시 기구는 고속철도 프로젝트가 과거의 비용 효율적이지 못한 실패를 반복하지 않도록 안정적인 기반 위에 놓여야 한다고 밝혔습니다. • 공공지출 감시 기구에 따르면, 정부가 HS2의 수정 계획을 실행할 수 있다는 확신이 들 때까지 해당 계획을 적용해서는 안 됩니다. • 국가감사원(NAO)은 보고서를 통해 고속철도 건설 프로젝트가 과거의 실패를 되풀이하지 않기 위해 반드시 안정적인 토대를 마련해야 한다고 강조했습니다.

• 교통부 장관은 이전 정부의 '충격적인 유산' 이후 2026년 가격 기준 첫 공식 추정치에서 '터무니없는 증가'가 나타났다고 밝혔습니다. • HS2 고속철도 비용은 이제 최대 1,027억 파운드에 달하며, 런던과 버밍엄 간 열차 운행은 당초 약속보다 700억 파운드 더 많고 13년 더 늦은 2039년이 되어서야 시작될 것이라고 정부가 인정했습니다. • 하이디 알렉산더 교통부 장관은 축소된 철도 노선이 완전히 완공되려면 늦게는 2043년까지 걸릴 것이라고 말했습니다.

교통부 장관이 난항을 겪고 있는 고속철도 노선의 예산 세부 사항을 발표할 예정이며, 지지자들은 비용이 1,000억 파운드 훨씬 아래로 유지되기를 기대하고 있습니다. 정부는 화요일에 HS2의 최신 추정 비용과 건설 완공 일정을 공개할 예정이며, 여기에는 비용 절감을 위해 열차 속도를 낮춰 운행하는 계획이 포함될 예정입니다. 하이디 알렉산더 교통부 장관은 이 문제의 프로젝트 예산을 2026년 가격 기준으로 산정한 첫 공식 추산치를 발표할 것으로 예상되며, HS2 지지자들은 이 금액이 1,000억 파운드보다 상당히 낮게 유지되기를 희망하고 있습니다. 계속 읽기...

기존 열차 주문에 대한 검토는 버밍엄 북쪽의 서비스 문제를 방지하기 위한 것이나, 오히려 역효과를 낼 수 있습니다. • 수용 능력을 최대화하기 위해 HS2 열차 크기를 변경하려는 계획은 비용을 상승시키고, 버밍엄 북부 지역의 좌석 수 감소와 서비스 속도 저하를 초래할 수 있다고 정부 및 철도 산업 고위 관계자가 경고했습니다. • Alstom과 Hitachi의 합작법인이 영국에서 제작할로 예정된 20억 파운드 규모의 고속열차 54대 주문 건은 HS2 Ltd가 비용을 절감하고 계약을 재협상함에 따라 현재 검토 중에 있습니다.