Shortages

• YaraのCEOは、貧困国が到底支払えない物資の確保に奔走せざるを得なくなる、事実上の「世界的オークション」が起こる可能性を警告している。 • 世界最大の肥料会社のトップは、イランでの戦争が「劇的な結果」を招き、アフリカの最も貧しく脆弱な一部の地域で食料不足や価格高騰を引き起こす可能性があると述べた。 • Yara Internationalの最高経営責任者（CEO）であるSvein Tore Holsether氏は、肥料の価格高騰と提供不足が招く事実上のグローバル・オークションを世界のリーダーたちは警戒する必要があると語った。これにより、特にアフリカの貧困国は、購入能力を超えた物資の争奪戦に巻き込まれることになる。

• 業界団体によると、EUのEES（出入国システム）による旅客の遅延と燃料価格の高騰が問題となっている。 • 中東危機に起因するジェット燃料の不足により、広範囲にわたる路線のキャンセルが発生した場合、欧州の小規模空港は生き残れない可能性があると業界団体が警告した。 • 航空各社は、通常の4〜6週間の見通しにおいて現状では供給問題はないと主張しているが、米イスラエルによるイランへの対応やホルムズ海峡の実質的な封鎖により、ジェット燃料の価格が倍増し、一部の航空会社でフライトのキャンセルが始まっている。

• 航空会社が便をキャンセルした場合でも空港のスロットを維持できるようとなり、乗客には引き続き旅行計画を維持することが呼びかけられています。 • 航空燃料の不足により英国便をキャンセルした航空会社に対し、罰則が緩和されたことが明らかになりました。同時に政府は、依然として飛行可能であり、旅行計画通りに行動すべきであるとして、国民を安心させるための新たな助言を出しました。 • 便をキャンセルした航空会社は、混雑した空港における貴重な離着陸スロット（発着枠）の権利を失うことはありません。通常、一定期間にわたって運航が行われなかった場合にこれらの権利は没収されます。

ピーター・カイル氏は、「合理的な最悪のシナリオ」の下でスーパーマーケットの一部の商品が不足し始める可能性があるというTimes紙の報道を否定しなかった。

• 空港評議会国際連合（ACI）によると、今後3週間以内にホルムズ海峡を通じた石油供給が再開されなければ、夏季休暇シーズンの航空便に影響が出る可能性がある。 • ACI Europeは、EUの輸送担当委員であるApostolos Tzitzikostas氏への書簡の中で、欧州連合（EU）は燃料不足まであと3週間の猶予しかないと伝えた。

• イランでの戦争を受け、連邦政府はシンガポール、韓国、マレーシア、日本を含む諸国に供給保証を求めている。 • 中東紛争の中、アジアの貿易パートナーはオーストラリアに対し、燃料の「通常供給」が継続されることを確約した。これを受け、政府はガソリンやディーゼルの不足を回避するための取り組みを強化する準備を進めている。 • イランの戦争とホルムズ海峡の封鎖が世界的な石油市場に混乱をもたらす中、連邦政府はシンガポール、韓国、マレーシア、日本などの国々に供給保証を追求してきた。