Imports

• 價值 150 歐元以下的小包裹將不再享有「微量豁免」（de minimis）待遇，該漏洞曾被 Temu 和 Shein 等平台利用。 • 歐盟委員會表示，在準備對小包裹引入關稅以遏制廉價中國進口商品的同時，希望能防止歐洲商業街出現「荒漠化」現象。 • 根據目前的「微量豁免」關稅優惠（意指「金額太小而無需理會」），消費者購買價值最高 150 歐元（約 129 英鎊）的商品（包括快時尚、化妝品和玩具）無需支付任何關稅。

• 超出新配額的進口關稅將增加一倍，此舉與歐盟採取類似的限制措施相呼應。 • 商業即時更新 – 最新進展 • 英國政府將把允許免關稅進口的鋼鐵數量削減一半，試圖應對全球中國廉價金屬供應過剩的問題，並扶持其陷入困境的本土工業。

• 歐盟委員擔心進口量激增可能會導致類似於美國鐵鏽地帶城鎮的衰退。 • 歐盟委員將於週五舉行關鍵會議，旨在對來自中國的進口產品實施新限制，因為外界日益擔心北京正為歐洲製造出類似於美國「鐵鏽地帶」城鎮的環境。 • 從電動汽車到機械關鍵零部件、醫療設備及食品等各類進口產品的激增，被稱為「中國衝擊 2.0」(China Shock 2.0)，這可能重演 25 年前中國加入世界貿易組織 (World Trade Organization) 時美國的經歷。

• 從中國進口的零部件數量增加，引發對歐洲工業被吞噬的警告。 • 貿易分析師與代表表示，歐洲正面临新一輪的「中國衝擊」，這將威脅到當地工廠，導致失業，並使工業事實上被北京殖民。 • 他們擔心，匯率大幅下跌以及對中國「僵屍企業」的支持，與 25 年前美國出現危機時的情況如出一轍，當時「中國衝擊」一詞正式被提出。

• 中國 1 月份從俄羅斯進口原油約每日 110 萬桶，俄羅斯在總石油進口中的佔比下降至 21%。 • 根據 Vortexa 的數據，這一減少符合更廣泛的趨勢，即中國已悄悄將總體石油進口量較戰前水平削減約四分之一，降至每日約 820 萬桶。 • 此次削減通過釋放供應重新平衡了全球石油市場，使得儘管波斯灣衝突已持續 60 多日，基準價格仍維持在每桶近 100 美元左右。

中國在今年第一季向歐盟銷售了約 1,480 億美元的貨品，但僅進口 650 億美元。隨著中國電動車大量湧入歐洲，歐盟正經歷一場持久的「中國衝擊」，這也幫助北京對該貿易集團的盈餘達到紀錄高點。最新數據顯示，中國對歐盟的貿易盈餘（即對歐出口額高於從歐盟進口額）在 2026 年的前三個月達到了 830 億美元（610 億英鎊）。