Shortage

La compagnia aerea afferma che i viaggiatori stanno prenotando con anticipo sempre minore e che chi acquisterà voli più avanti quest'anno potrebbe trovarsi di fronte a prezzi più alti. Business live – ultimi aggiornamenti. Ryanair è “fiduciosa” di non affrontare una carenza di carburante per jet quest'estate, nonostante i timori di cancellazioni diffuse legate alla guerra in Iran, ma ha avvertito i vacanzieri che chi prenoterà i voli più tardi quest'anno potrebbe pagare tariffe più elevate. Neil Sorahan, chief financial officer della compagnia low-cost, ha dichiarato di essere “sempre più fiducioso che non assisteremo a shock dell'offerta quest'estate”. Continua a leggere...

• L'impatto delle interruzioni causate dalla guerra tra Stati Uniti e Israele in Iran potrebbe essere avvertito fino al 2027, anche se lo stretto di Hormuz dovesse riaprire, afferma il capo dell'organismo per l'aviazione • Gli aumenti delle tariffe aeree per i viaggiatori in Europa sono "inevitabili" durante il picco del periodo estivo a causa dell'elevato costo del carburante per jet, secondo il capo dell'organismo internazionale per l'aviazione. • Mentre alcune compagnie aeree, a fronte di una domanda debole, hanno recentemente ridotto le tariffe europee, Willie Walsh, l'ex capo di British Airways che guida l'International Air Transport Association, ha affermato che non c'è modo per i vettori di assorbire i costi extra a lungo termine. Continua a leggere...

• Calbee passerà dalle sue confezioni dai colori vivaci al bianco e nero poiché la guerra ha interrotto la fornitura di alcune materie prime utilizzate negli inchiostri. • Il più grande produttore di snack del Giappone è stato costretto a utilizzare confezioni in bianco e nero per alcuni dei suoi prodotti di punta a causa della carenza di ingredienti per l'inchiostro causata dal blocco dello Stretto di Hormuz. • Calbee ha dichiarato martedì che 14 dei suoi prodotti passeranno a un branding monocromatico entro la fine di maggio. Continua a leggere...

• Il potente gruppo immobiliare e agricolo Grosvenor Group afferma che l'effetto a catena della guerra in Iran potrebbe arrivare l'anno prossimo • La carenza di fertilizzanti causata dalla guerra in Iran ha fatto aumentare i costi per gli agricoltori del Regno Unito fino al 70% e avrà un impatto «drammatico» sui prezzi dei prodotti alimentari a livello globale l'anno prossimo, secondo una delle società immobiliari e agricole più potenti della Gran Bretagna. • Mark Preston, fiduciario esecutivo del Grosvenor Group, azienda fondata 349 anni fa e controllata dal Duca di Westminster, ha dichiarato che il fertilizzante «era già piuttosto costoso» prima dell'impennata dei prezzi tra il 50% e il 70% registrata dall'inizio della guerra in Iran a fine febbraio.

Heidi Alexander afferma che parte della soluzione alla crisi dello stretto di Hormuz consiste nell'importare più carburante dagli USA e dall'Africa occidentale

• Il CEO di Yara avverte di un'asta globale che costringerebbe i paesi più poveri a lottare per approvvigionamenti che non possono permettersi. • La guerra in Iran potrebbe avere "conseguenze drammatiche", causando carenze alimentari e l'aumento dei prezzi in alcune delle comunità più povere e vulnerabili dell'Africa, ha dichiarato il capo della più grande azienda di fertilizzanti al mondo. • Svein Tore Holsether, amministratore delegato di Yara International, ha affermato che i leader mondiali devono guardarsi dal ripizzamento dei prezzi e dalla carenza di fertilizzanti, che potrebbero innescare un'asta globale di fatto, lasciando i paesi più poveri, in particolare in Africa, a contendersi forniture che difficilmente potrebbero permettersi.

Gli automobilisti sono costretti a fare file fino a sei ore per il carburante o a pagare prezzi più alti sul mercato nero, mentre gli agricoltori non hanno carburante per azionare i macchinari e raccogliere i raccolti.

L'associazione di categoria afferma che l'alto costo del carburante e i ritardi dei passeggeri causati dal sistema di ingresso-uscita EES dell'UE stanno creando problemi. Business live – ultimi aggiornamenti Gli aeroporti più piccoli d'Europa potrebbero non sopravvivere se le carenze di carburante per jet innescate dalla crisi in Medio Oriente portassero a cancellazioni diffuse delle rotte, ha avvertito l'associazione di categoria del settore. Sebbene le compagnie aeree insistano sul fatto che attualmente non vi siano problemi di approvvigionamento nell'orizzonte temporale normale di quattro-sei settimane, la guerra tra USA e Israele contro l'Iran e l'effettiva chiusura dello stretto di Hormuz hanno raddoppiato il prezzo del carburante per jet, spingendo alcuni vettori a cancellare i voli. Continua a leggere...

• Un ingegnere e due autisti sono stati uccisi nelle ultime settimane; la scarsità di acqua potabile alimenta la diffusione di malattie prevenibili • Le forze israeliane a Gaza hanno ucciso un ingegnere idraulico e due autisti che trasportavano acqua a famiglie sfollate nell'arco di quattro giorni a metà aprile, esasperando le gravi carenze di acqua potabile che stanno favorendo la diffusione di malattie prevenibili. • Le limitazioni imposte da Israele alla spedizione di saponi, detersivi in polvere e altri prodotti per l'igiene a Gaza hanno inoltre provocato un aumento dei prezzi, rendendo ancora più difficile mantenere la pulizia ed evitare infezioni nei rifugi sovraffollati e nei campi tendati. Continua a leggere...

Le compagnie aeree manterranno gli slot aeroportuali anche in caso di cancellazione dei servizi, mentre i passeggeri sono esortati a proseguire con i propri piani di viaggio. • È emerso che sono state allentate le sanzioni per le compagnie aeree che cancellano i voli nel Regno Unito a causa della carenza di carburante per jet, mentre il governo ha rilasciato nuove raccomandazioni per rassicurare il pubblico che è ancora possibile volare e che si dovrebbe attenersi ai piani di viaggio. • Le compagnie aeree che cancellano i voli non perderanno i diritti agliを preziosi slot di decollo e atterraggio negli aeroporti più trafficati, che normalmente possono essere revocati quando i voli non operano per un certo periodo.